在武汉存在一个隶属于建筑业，而技术含量极高、附加值极大、利税增长极快、且产值已经超过500亿直奔千亿规模的潜在支柱产业。这个产业就是创造了多项中国第一、亚洲第一甚至世界第一的桥梁与钢结构产业。这一城市特质产业优势在国内为武汉独具，在世界也属罕见。

　　桥梁与钢结构成为潜在支柱产业

　　据2006年武汉100强企业排序，2005年销售收入前三甲分别是：东风汽车公司1123亿元，武钢集团552亿元，武汉铁路局l72亿元。而武汉桥梁与钢结构产业已突破200亿元。预计五年之内，这一产业的产值将突破l000亿元大关。

　　从现在起至2030年，是我国桥梁与钢结构产业发展的重要机遇期。有信息显示，“十一五”期间，大规模铁路、高速公路以及各地市政建设将进入高峰期，仅长江上规划建设的桥梁就可能达到l20座，目前仅建成60座；黄河上还将建设20至30座桥梁。随着城市化步伐的加快，我国近百个大城市及特大城市都将先后建设轨道交通和地铁，城市之间将架设城际铁路。横贯西藏全境的青藏铁路三期工程即将开工，其建设总里程、工程总投资都将超过青藏铁路一期、二期的总和，由于高原冻土的特殊地形、地貌和环境生态的要求，决定了整个工程将以桥梁涵洞为主，这给青藏铁路一期、二期工程建设的立功单位中铁大桥局和中铁十一局提供了新一轮发展与挑战。

　　作为新型环保建筑的主要形式，钢结构在日本、韩国、台湾和香港等地少人多的国家和地区方兴未艾，即使像美国、澳大利亚、加拿大等地广人稀的国家也在大力发展钢结构建筑。钢结构建筑以抗震、容积率高、建设速度快、可循环、经济可持续等特点，以及设计模块化、制造工艺化、施工组装化等现代化产业的优势引起越来越多的国家和地区的关注，纷纷将其列为重大支柱产业加快发展。中建三局作为国内钢结构产业的领军和旗舰企业，国内所有“高、大、新、尖、特”的钢结构工程基本上由中建三局承揽，中国一冶、武船重工也已位居国内钢结构行业的前5强，这三家企业已占据了国内钢结构市场的半壁江山。

　　由产、学、研合力聚集的产业有机链，是形成一个强大产业集群并不断壮大的必备条件。武汉地区强大的科教优势，为桥梁与钢结构产业提供了独特的发展土壤。中铁大桥勘测设计院在中国和世界桥梁设计领域拥有举足轻重的地位，创造了多项中国第一、世界第一；交通部第二公路勘察设计院在桥梁设计领域亦多有建树；武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学具有钢结构建设领域的研发与人才优势；而铁道第四勘察设计院、湖北建筑设计院、武汉建筑设计院也有着钢结构领域的设计实践与经验；再加上武钢等钢材生产企业的巨大供应能力，使武汉的钢结构产业更具优势。中国首屈一指的桥梁与钢结构建设领域的巨大产业链，足以使武汉这张“中国牌”逐鹿世界桥梁与钢结构建设领域市场。

　　武汉地区以现有的桥梁与钢结构产业的领先优势，被人们誉为“中国桥梁与钢结构之都”；整合武汉地区桥梁与钢结构产业资源，构建桥梁与钢结构产业集群，充分发挥这一支柱产业的特殊效益，必将使武汉在中部地区率先崛起中发挥重要作用。

　　产业集群中的“国字号”们

　　作为建筑业最具“含金量”的产品，桥梁与钢结构是武汉地区的强势产业，六家“国字号”企业拥有的特级资质，使武汉在全国乃至世界具有特殊的地位和影响力。中铁大桥局——2006年新签合同额188亿元，实现产值118亿元。1953年中国第一座现代化特大型桥梁——长江大桥在武汉架设，使中国唯一的国家级特大型造桥专业企业中铁大桥局在武汉诞生，中国唯一的桥梁科学院与设计机构——中铁大桥勘测设计院也随之落户武汉。中铁大桥局迄今已在国内外建造700余座大桥，青藏铁路工程也留下了他们的足迹，现正建设武汉天兴洲公铁两用长江大桥、杭州湾跨海大桥等国家重点工程。中国建筑第三工程局——该企业以承接深圳地王大厦为标志，创造了两天半施工一个结构层的“新深圳速度”，将中国超高层建筑推向了国际先进水平。新世纪，该局又承揽了四大跨世纪钢结构工程，即上海环球金融中心大厦(101层，高492米)、中央电视台新址工程、“香港第一门”的环球贸易广场(118层，高489．7米)和广州白云国际会议中心工程。中铁十一局——50多年来先后承担青藏、成昆、京九、大秦等20多条铁路干支线和成渝、京珠、京沪、京福等10多条高速公路的建设以及多处桥梁、公路、机场、能源、邮电、港口等工程施工。中交二航局——我国建桥产业的骨干企业，产品遍布全国以及东南亚、南亚以及中东地区，近年来又承建了白沙洲大桥、江阴长江大桥、杭州钱塘江大桥，武汉军山大桥等著名工程。中国一冶集团——50多年来一直担负我国钢铁工业重点企业的建设任务，先后完成了以武钢工程为代表的一大批冶金、机械、化工、电力、通讯、陆桥及民用等行业的系统工程和一批国外项目，包括韩国蒲项、北京奥运会“鸟巢”及武汉龟山电视塔等一批钢结构工程。武船重工有限公司——近年来先后承建包括杭州湾跨海大桥等30余座跨江、跨海、跨谷的悬索型、斜拉型、钢管拱型、钢箱拱型桥梁的钢结构制造以及西昌卫星发射架等多处钢结构工程。

　　产业支撑助推武汉在中部率先崛起

　　率先在中部地区崛起需要大的产业支撑，着力培育和发展桥梁与钢结构产业，以“集团军”合力搏击国内外市场，不仅能使武汉钢铁和制造业获取可观的经济效益，同时也是提高武汉自主创新能力、彰显武汉城市品牌的重要手段。

　　带动钢材企业发展。桥梁与钢结构工程对钢材性能有特殊要求，长江大桥、杭州湾跨海大桥等工程所用钢材绝大部分为武钢生产，用钢量以百万吨计算。1988年，芜湖长江大桥首次采用的国内自主研发的钢种——14锰铌钢即由中铁大桥勘测设计院提出设计思路、武钢最终完成，改写了外国高强度桥梁钢材称霸中国的历史。上海环球金融中心大厦工程用钢量10万吨以上，中央电视台新址工程用钢量超过l2万吨，香港环球金融大厦工程用钢量也在10万吨以上。武汉这批“国字号”都是武钢l0万吨级以上用钢量的大户，武钢用于桥梁与钢结构工程的产品均为最具竞争力的高技术、高附加值、高利润的产品，对于提升武钢产品的国际竞争力具有重大经济与战略意义。

　　带动电子产业发展。以光电子产业为先导的武汉中国光谷生产的大功率可移动激光切割机应用到桥梁与钢结构建设中，能大大提高材料切割的效率和质量，武汉这批“国字号”均为光谷激光切割机的最大用户。武汉大学的GPS卫星定位及测量技术、华中科技大学的虚拟仿真技术以及焊接技术等等，在桥梁与钢结构工程中均有广泛应用，桥梁与钢结构产业对于加快科研成果转化为现实生产力意义重大。仅就“武汉制造”而言，中铁大桥局“特大型桥梁综合设计及箱梁运架技术”名列武汉最具影响的创新成果之一，中建三局名列武汉最具影响的十大创新企业之三。

　　提供大量的就业机会。桥梁与钢结构产业属于资金与技术密集型企业，产业关联度高，产业带动作用明显，对各类专业人才需求多，涉及多种基础与应用学科达100多个专业。通过这一支柱产业的确立和产业集群、产业基地的建设，可为武汉提供30万个以上的就业岗位，并成为大学毕业生就业的有效途径。

　　产业聚合虽然是企业市场取向使然，但政府的主导作用至关重要，要以有效机制指导并推动产业集群的发展规划并组织论证，制定相关政策，在科技发展项目上给予着力支持，建立“合力”协调系统，包括人才环境在内的服务体系建设以及提供共享的软、硬件环境等。此外，在积极争取国家支持、为打造中国桥梁与钢结构产业基地的努力中，政府的全力支持是做大做强这一特质产业的重要保障。组建“集群”各方产业联盟的行业协会，可以起到协调发展、沟通信息、降低行政与企业成本、规范行业行为等作用。核心企业发起，产、学、研结合，也会为武汉桥梁与钢结构产业集群的进一步发展与壮大起到锦上添花的作用。武汉市人民政府参事 洪可柱 许其贞 赵慧