自从1986年成为欧盟（European Union）的一员之后，西班牙已获得了1000多亿欧元（10000多亿人民币）的资金，这些钱被用于重要的基础设施项目建设，比如高速公路和机场。马德里的巴拉加斯国际机场（Barajas International Airport）的第四航厦（Terminal 4）就是最近完成的项目之一，由黄色和兰色的钢结构与竹片构成的天棚显得生机勃勃。该航厦由英国建筑师理查德•罗杰斯（Richard Rogers）与他的西班牙搭档安东尼奥•拉美拉（Antonio Lamela）共同设计完成。

1992年的世博会是一个契机，当时正好铺设从马德里到赛威（Seville）的AVE高速铁路的轨道，拉法尔•莫尼欧将阿托查车站（Atocha Station）变成了马德里市中心的一个绿洲。西班牙申办了一系列像1992在巴塞罗纳举行的奥运会这样的重要项目。一波空前的建筑浪潮涌起，不仅仅只在重要城市，已经遍及西班牙全境，各地可以独立地决定该怎么开支他们的税收。

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巴伦西亚（Valencia）这个位于地中海边上的城市在传统上以其柑橘种植和肥沃的稻田而闻名，在上世纪80年代晚期就以开发大型项目而逐渐转变成一个艺术和科学之城。尽管该地区政府的政治领导层走马灯似地换，建筑师兼工程师的圣地亚哥•卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）去年还是成功地完成了自己的项目。 

卡拉特拉瓦将四座巨型建筑摆放在靠近海的人工抽干的河床上，它们都白得发亮。这位当今世界著名巴伦西亚人根据自然界带来的灵感，采用混凝土-钢结构来塑形和想象，如同一个雕塑家。

还是翩翩少年的时候，他在家乡发现了自己的第一组行为榜样，伟大的现代主义建筑师塑造了相邻的国度。（原文如此：13 岁时，他的家人充分利用最新开放的边境政策，把他以交换留学生的身份送到巴黎学习，后又来到瑞士学习。）卡拉特拉瓦的歌剧院——艺术皇宫貌似一只外星昆虫，外壳由陶瓷片构成，在巨大水池反射的光线中闪闪发亮。

56岁的卡拉特拉瓦并不仅仅为他的家乡带来了以一座天文馆、一座自然博物馆，一个休憩场和一座音乐厅为代表的新文化建筑形式，他的有机建筑继承了最值得尊 敬的加泰罗尼亚（Catalan）建筑师高迪（Gaudí）的建筑遗产，其如此别致的特点令北美与欧洲现在正在争夺他设计的一座桥、火车站或是机场的方 案。